Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Cee’d SW I (facelift 2009) с двигателем 1.6 16V мощностью 126 лошадиных сил.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d SW I (facelift 2009) |
| Модификация | 1.6 16V (126 лс) |
| Годы выпуска | 2009 - 2012 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FC |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 126 лс |
| Крутящий момент | 154 Нм @ 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 с |
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Расход в городе | 7.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.3 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1317 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 503 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 534 / 1664 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Соотношение мощность/вес | 10.5 кг/лс, 95.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.6 кг/Нм, 116.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 7-10 годам. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, особенно в месте стыка с пластиковыми накладками. Нижняя кромка дверей, пороги в районе задних колес и рамка лобового стекла — типичные очаги коррозии. Если машина зимой не мылась, то через 12-13 лет можно обнаружить сквозные дыры в арках и пузыри на крышке багажника под хромированной накладкой. Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в морозы. Ткань сидений вытирается на боковинах, а руль и ручка КПП облазят до блестящего пластика. Водительское кресло часто теряет упругость подушки, появляется люфт в механизме регулировки наклона спинки.
Электрика после 10 лет начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего глючит блок управления отопителем — моторчик печки может завыть или перестать менять скорость, а резистор печки перегорает. Плавающие обороты на холостом ходу — частая проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера. Задние фонари страдают от окисления контактов в разъемах — лампы стоп-сигнала и габаритов перегорают чаще обычного.