Kia Cee’d SW I (facelift 2009) 1.4 16V (90 лс) — универсал, выпускавшийся с 2009 по 2012 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.4 л (90 лс, 136 Нм), передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d SW I (facelift 2009) |
| Модификация | 1.4 16V (90 лс) |
| Годы выпуска | 2009 – 2012 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FA |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 136 Нм при 5000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.7 сек |
| Расход в городе | 7.4 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.4 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1317 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 503 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 534 / 1664 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 68.3 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 103.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 64.5 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам жизни. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромке капота спереди, под уплотнителем лобового стекла, а также в нижней части задних арок колес — там, где к ним крепится пластиковая накладка. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, обязательно осмотрите пороги: гниль идет изнутри, вспучивая краску в районе задних дверей. Также нередко «цветут» сварные швы в моторном отсеке и места крепления заднего бампера к крылу.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный хруст при поворотах. Пластик торпедо начинает поскрипывать на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов. Обивка сидений, если она тканевая, часто протирается на боковинах водительского кресла, а на руле к 150-200 тысячам км появляются потертости, особенно в верхней части обода.
Электрика с возрастом преподносит несколько типичных сюрпризов. Чаще всего отказывает концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения в салоне, что приводит к разряду аккумулятора за ночь. Также нередко перегорают лампы в задних фонарях из-за окисления контактов в разъемах. Может начать «плавать» работа стеклоподъемников — они то работают, то замирают, особенно в сырую погоду, что указывает на износ моторчика или закисание направляющих.