Kia Cee’d SW I 2.0 CVVT (143 лс) Automatic – универсал, выпускавшийся с 2007 по 2009 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 143 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – передний.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | G4GC |
| Объем | 1975 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 143 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4600 об/мин |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Тип впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Количество цилиндров | 4, рядное |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл (NEDC) | 10.2 л/100 км |
| Загородный цикл (NEDC) | 6.2 л/100 км |
| Смешанный цикл (NEDC) | 7.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 183 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1546 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Снаряженная масса | 1409-1470 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Грузоподъемность | 430-491 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 534 / 1664 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 5.5J x 15; 6J x 16; 7J x 17 |
Дополнительные параметры
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%): 1500 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 550 кг
- Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг
- Диаметр разворота: 10.3-10.8 м
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются кромки задних арок — через 5-7 лет там появляются характерные «вздутия» краски и рыжие точки. Затем ржавчина перебирается на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и на пороги, где скапливается влага и грязь. Капот и крышка багажника тоже в зоне риска: сколы на передней кромке быстро превращаются в очаги коррозии, а под уплотнителями задней двери нередко скапливается влага, вызывающая гниение металла. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными реагентами, к 10 годам можно обнаружить сквозные дыры в задних арках и нижней части передних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель, особенно в районе центральных дефлекторов, и задняя полка, которая со временем начинает вибрировать на неровностях. Пластик дверей и центральной консоли со временем теряет товарный вид: на нем появляются царапины и потертости, а мягкое покрытие на подлокотниках может начать облезать. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр к 8-10 годам, а поролон в подушке проседает, теряя упругость. Электростеклоподъемники, особенно задние, могут начать работать с заеданиями или вовсе отказывать из-за износа тросов и направляющих.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления двигателем, что проявляется плавающими оборотами на холостом ходу и нестабильным запуском. Часто выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к перегоранию ламп или неправильной работе стоп-сигналов. Также нередки случаи отказа датчиков ABS, особенно на машинах, эксплуатируемых в условиях бездорожья или частых мойках — грязь и влага убивают их контакты, заставляя загораться соответствующую лампу на приборной панели.