Kia Cee'd SW I 1.6 CRDi (90 лс) — Заправочные объемы и масла

Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Cee’d SW I 1.6 CRDi (90 лс) с двигателем D4FB.

Заправочные объемы

Моторное масло

• Допуски: Для точных спецификаций войдите в систему.
• Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допускам).

Другие жидкости

• Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточнить по руководству).
• Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
• Трансмиссионное масло (МКПП): Объем и спецификацию уточнить по руководству.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого дизеля с пробегом за 150 тысяч километров настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на клапанах и закоксовыванию маслосъемных колец. Первый симптом — это увеличивающийся расход масла, когда уровень начинает падать на литр каждые 2-3 тысячи километров, а из выхлопной трубы идет сизый дым при перегазовках. Также в пробках чаще страдает турбина: из-за недостаточной смазки на малых оборотах появляется характерный свист, а затем и масло в интеркулере.

На машинах старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии — это проявляется сначала в виде рыжего налета в расширительном бачке, а затем и в забитом радиаторе печки, когда зимой в салоне едва тепло. Менять антифриз нужно раз в 3 года, не дожидаясь, пока начнет травить помпу. Тормозную жидкость на старых машинах меняйте каждые 2 года: гигроскопичность приводит к тому, что педаль становится ватной, а при резком торможении с высокой скорости появляется вибрация на руле из-за перегрева и вскипания жидкости в суппортах.