Kia Cee’d II GT 1.6 T-GDi 16V (204 лс) — спортивный хэтчбек, выпускавшийся с мая 2013 по август 2015 года. Оснащается бензиновым турбодвигателем объемом 1.6 л, мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 265 Нм. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d II |
| Модификация | GT 1.6 T-GDi 16V (204 лс) |
| Годы выпуска | 2013 – 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 204 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм при 1750 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Масло в двигателе | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.8 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.3 сек |
| Расход топлива (город) | 9.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.1 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 171 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1448 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Грузоподъемность | 402 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 380 / 1318 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/40 ZR18 |
| Размер дисков | 18" |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на тонну | 140.9 л.с./т |
| Крутящий момент на тонну | 183 Нм/т |
| Мощность на литр | 128.2 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать сигналы о коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Чуть позже ржавчина проступает по нижнему шву дверей и в местах стыка заднего бампера с крылом. Если машина зимовала без обработки арок, через 8-10 лет можно обнаружить сквозные дыры в порогах, особенно в районе домкратных усилений. Крышка багажника тоже уязвима: под уплотнителем заднего стекла и вокруг замка часто скапливается влага, что приводит к вздутию ЛКП.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие и появляется характерный стук при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Обивка сидений, если это ткань, протирается на боковинах подушки водительского кресла. К 100-120 тысячам пробега часто вытирается кожа на руле в зоне хвата, а кнопки на руле и климат-контроле могут терять подсветку или срабатывать через раз.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчик заслонки начинает стрекотать или заклинивает в одном положении. Ближе к 10 годам может начать капризничать проводка в гофре водительской двери: перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Еще одна типичная болячка — отказ датчика уровня топлива: стрелка начинает прыгать или показывает пустой бак при полном. Реже, но встречается выход из строя генератора из-за износа щеток, что проявляется падением напряжения в сети и тусклым светом фар.