Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях моторного масла для Kia Cee’d II (facelift 2015) с двигателем 1.6 GDI (135 лс) ISG.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.0 л
Спецификация API SN, ILSAC GF-5 или ACEA A5/B5
Вязкость 5W-30 (рекомендуется), 5W-40 (допускается)
Модель/код двигателя G4FD

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 5.8 л
Тип На основе этиленгликоля, спецификация Kia (долговременная)

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин АИ-95 (рекомендуется)
Объем топливного бака 53 л

Другие жидкости

Система Объем / Примечание
Трансмиссия (МКПП) 1.8–2.0 л (спецификация API GL-4, вязкость 75W-85)
Тормозная жидкость DOT 4
Стеклоомыватель 4.0 л

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: обязательно использование масел, соответствующих спецификациям Kia (ILSAC GF-5 или ACEA A5/B5).
  • Охлаждающая жидкость: использовать только оригинальную или аналог с допуском Kia (на основе этиленгликоля, без силикатов).
  • Трансмиссионное масло: для МКПП рекомендуется Kia MTF 75W-85 или аналог с допуском API GL-4.

Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Для точного определения уровня используйте щуп или метки на расширительном бачке.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.6 GDI с системой «старт-стоп» (ISG) критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. Частые пуски и работа на холостом ходу ускоряют окисление масла и приводят к накоплению отложений на впускных клапанах — это проявляется плавающими оборотами и потерей тяги. Используйте масло с допуском не ниже ACEA C2, чтобы защитить сажевый фильтр и гидрокомпенсаторы от стуков. На машинах старше 5 лет обязательно проверяйте уровень масла каждые 1000 км: жор масла на GDI — частая проблема, ведущая к закоксовке поршневых колец.

Замена антифриза каждые 3 года предотвращает коррозию алюминиевого радиатора и помпы — на старых машинах утечки охлаждающей жидкости часто начинаются с микротрещин в патрубках. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года, иначе впитавшаяся влага вызовет закисание суппортов и мягкую педаль тормоза. На пробеге свыше 100 000 км уделите внимание состоянию задних арок и порогов: там скапливается грязь, провоцирующая скрытую коррозию.