Kia Cee’d II (facelift 2015) 1.6 GDI (135 лс) ISG — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с июня 2015 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л (135 лс, 165 Нм) и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле — 5.4 л/100 км, выбросы CO2 — 124 г/км (Euro 6).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d II (facelift 2015) |
| Модификация | 1.6 GDI (135 лс) ISG |
| Годы выпуска | 2015 – 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 135 лс при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм при 4850 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель двигателя | G4FD |
| Система Старт-Стоп | Да (ISG) |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 с |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Городской | 6.8 л/100 км | 124 г/км |
| Загородный | 4.5 л/100 км | |
| Смешанный | 5.4 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1780 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2035 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1549-1563 мм |
| Колея задняя | 1557-1571 мм |
| Передний свес | 900 мм |
| Задний свес | 760 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Масса и нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1196-1330 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 490-624 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 380 / 1318 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1400 кг |
| Буксировка без тормозов | 600 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые (280-300 мм) |
| Задние тормоза | Дисковые (262-284 мм) |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 195/65 R15 91H; 205/55 R16 91H; 225/45 R17 91V |
| Размеры дисков | 6.0J x 15 ET46; 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией задних арок. Ржавчина появляется изнутри, со стороны колесных ниш, и со временем вылезает пузырями на внешней стороне крыла. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и пороги — там краска часто отлетает от ударов мелких камней, и если не обработать сколы, металл начинает цвести. На машинах старше 5-6 лет нередко гниет рамка лобового стекла и швы под капотом в районе чашек передних стоек.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего скрипит пластик центральной консоли в районе магнитолы и бардачка, особенно в жару или на морозе. Тканевая обивка сидений на водительском кресле протирается до дыр на боковине подушки к 100-120 тысячам километров. Руль и рукоятка КПП облезают, теряя товарный вид, а накладки на дверях со временем начинают болтаться и дребезжать на неровностях.
Из электрических проблем чаще всего встречаются отказы кнопок стеклоподъемников — они перестают работать или срабатывают через раз. Блок управления климат-контролем может начать глючить: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Также нередко выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, или наоборот, не ставит машину на охрану.