Kia Cee’d II (facelift 2015) 1.6 GDI (135 лс) DCT — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем 1.6 л, 135 лс, 6-ступенчатой автоматической коробкой DCT. Автомобиль выпускался с июня 2015 по 2018 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d II (facelift 2015) |
| Модификация | 1.6 GDI (135 лс) DCT |
| Начало выпуска | Июнь 2015 г |
| Окончание выпуска | 2018 г |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FD |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.44 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 135 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 4850 об/мин |
| Мощность на литр | 84.9 лс/л |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.7 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатый автомат DCT |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280-300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262-284 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/55 R16 91H; 225/45 R17 91V |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Город | 7.5 л/100 км | 136 г/км |
| Шоссе | 4.9 л/100 км | |
| Смешанный | 5.9 л/100 км | |
| Топливо | Бензин | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм (с зеркалами 2035 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1549-1555 мм |
| Колея задняя | 1557-1563 мм |
| Передний свес | 900 мм |
| Задний свес | 760 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1227-1353 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 487-613 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 380 / 1318 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 9.1 кг/лс, 110 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 7.4 кг/Нм, 134.5 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина нередко появляется под уплотнителями дверей, особенно в нижней части, и на кромке капота. В запущенных случаях гниют пороги с внутренней стороны, что видно только при поднятой машине. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели в районе центральных дефлекторов и бардачка. К 100-120 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а на руле появляются потертости на коже в местах хвата.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы, особенно в сырую погоду. Типичная проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников на пассажирских дверях, что лечится заменой контактов в блоке. Нередко глючит блок управления климатом: начинают плавать обороты вентилятора, или он перестает реагировать на нажатия. Также встречается отказ датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или вовсе не видят препятствия. В морозы возможны сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает открываться с брелока.