Kia Cee'd II (facelift 2015) 1.6 CRDI (136 лс) ISG DCT: Размеры шин и дисков

Для Kia Cee’d II (facelift 2015) 1.6 CRDI (136 лс) ISG DCT доступны следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Шины 205/55 R16 устанавливаются на диски 6J x 16 ET50.
• Шины 225/45 R17 устанавливаются на диски 7J x 17 ET53.
• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.1 бар (рекомендуемые значения).

Особенности ходовой части

На Kia Cee’d II после 2015 года выпуска с дизелем 1.6 CRDI и роботизированной коробкой DCT ходовая часть начинает проявлять первые признаки усталости уже к 60-80 тысячам километров. Самый частый симптом — глухой стук спереди при проезде лежачих полицейских или на волнообразном асфальте. Это говорит об износе стоек стабилизатора: их приходится менять каждые 40-50 тысяч, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. К 100 тысячам обычно начинают «плыть» сайлентблоки — появляется легкое покачивание кузова при разгоне и торможении, а на ямах слышен металлический лязг. Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 80-100 тысяч, но при агрессивной езде или частых перегрузах гул может появиться раньше. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо.

К 120-150 тысячам километров добавляются проблемы с задней частью: появляется скрип при проезде неровностей, особенно в сырую погоду. Это указывает на износ резинометаллических элементов, которые теряют эластичность. Если вовремя не заменить сайлентблоки, начинает «гулять» задняя ось — машина становится валкой в поворотах, а на прямой появляется вибрация на руле. Амортизаторы к этому пробегу часто теряют эффективность: кузов раскачивается на волнах, а при резком торможении клюет носом. Важно помнить, что тяжелый дизель и роботизированная коробка создают дополнительную нагрузку на переднюю подвеску, поэтому ресурс всех элементов на 15-20% ниже, чем у бензиновых версий.

Шинный калькулятор