Kia Cee'd II (facelift 2015) 1.6 CRDI (136 лс) ISG DCT: Технические характеристики

Kia Cee’d II (facelift 2015) 1.6 CRDI (136 лс) ISG DCT — переднеприводный хэтчбек с дизельным двигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Выпускался с июня 2015 по 2018 год.

Двигатель

• Модель/код двигателя: D4FB
• Тип: Дизельный, рядный, 4 цилиндра
• Объем: 1582 см³ (1.6 л)
• Мощность: 136 лс при 4000 об/мин
• Крутящий момент: 300 Нм при 1750-2500 об/мин
• Степень сжатия: 16:1
• Система впрыска: Дизель Н.В
• Турбонаддув: Да, с интеркулером
• Системы: Старт-Стоп, противосажевый фильтр

Трансмиссия и привод

• Привод: Передний
• Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая DCT

Ходовая часть

• Передняя подвеска: Независимая типа McPherson
• Задняя подвеска: Независимая многорычажная
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые (280-300 мм)
• Задние тормоза: Дисковые (262-284 мм)
• ABS: Да
• Рулевое управление: Шестерня-рейка

Размеры шин и дисков

• Шины: 205/55 R16 91H или 225/45 R17 91V
• Диски: 6J x 16 ET50 или 7J x 17 ET53

Расход топлива и выбросы

• Выбросы CO₂: 109 г/км
• Экологический стандарт: Euro 6

Динамические характеристики

• Максимальная скорость: 200 км/ч
• Разгон 0-100 км/ч: 10.6 с
• Разгон 0-60 mph: 10.1 с

Габариты и масса

Дополнительно

• Кузов: Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
• Объем масла в двигателе: 5.3 л
• Объем охлаждающей жидкости: 6.7 л

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, по кромке, примыкающей к бамперу, и в месте стыка с порогом. Часто можно увидеть вздутия краски на нижней части дверей, в районе дренажных отверстий. Крышка багажника тоже под ударом: коррозия появляется вокруг рамки номерного знака и под уплотнителем заднего стекла. Если машина ночевала на улице, внимательно осматривайте передние крылья в районе фар — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к точечным очагам ржавчины. Пороги гниют реже, но если не чистить дренажные каналы, то и они могут «зацвести» изнутри.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при разгоне и торможении. Пластик торпедо и центральной консоли начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Материал обивки сидений (ткань) довольно маркий и со временем теряет вид, протираясь на боковинах подушки водительского кресла. К 7-8 годам часто облезает мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП, особенно если машина эксплуатировалась без перчаток. Внутренние ручки дверей тоже могут потерять покрытие, становясь липкими и неопрятными на ощупь.

Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Частая проблема — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери: они перестают работать или срабатывают через раз, особенно в сырую погоду. Блок управления климатом может начать «глючить» — самопроизвольно менять температуру, включать кондиционер или перестать реагировать на нажатия. Нередки случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях, причем не из-за лампочки, а из-за окисления контактов в разъеме. Система ISG (старт-стоп) к 6-7 годам часто начинает работать некорректно: двигатель глохнет, но не заводится повторно, или система отключается сама по себе без видимых причин. Также стоит быть готовым к тому, что может выйти из строя концевик капота — из-за этого сигнализация будет срабатывать ложно, а на приборной панели загорится ошибка о незакрытом капоте.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины