Kia Cee’d II (facelift 2015) 1.4 CVVT (100 лс) ISG — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем объемом 1.4 л, мощностью 100 лс. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой старт-стоп. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Начало выпуска | Июнь 2015 |
| Окончание выпуска | 2018 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa / G4LC |
| Объем | 1368 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 100 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 134 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | CVVT |
| Система старт-стоп | Да |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 135 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.5 л/100 км |
| Загородный | 4.9 л/100 км |
| Смешанный | 5.8 л/100 км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1780 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2035 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1563 мм |
| Колея задняя | 1563-1571 мм |
| Передний свес | 900 мм |
| Задний свес | 760 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1179-1313 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 507-641 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 380 / 1318 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280-300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262-284 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 195/65 R15 91H; 205/55 R16 91H |
| Размер дисков | 6.0J x 15 ET46; 6.5J x 16 ET50 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1200 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 60 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать сигналы о коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в местах стыка с бампером. Кромки передних дверей снизу и пороги в районе заводских домкратных усилений тоже часто покрываются «рыжиками». Если машина зимой не знала антикора, к 8-10 годам на крышке багажника под уплотнителем и в швах моторного щита могут появиться вздутия краски. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла — пластик боковин и механизмы регулировки наклона спинки изнашиваются, появляется люфт. Ткань сидений на водительском месте к 100-150 тысячам пробега часто протирается на боковине подушки, а руль и рукоятка КПП облезают до блестящего пластика.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Чаще всего страдает блок управления двигателем — контакты в разъемах окисляются, из-за чего на холодную могут плавать обороты или загораться «Check Engine» без видимых причин. Генератор на машинах с системой «старт-стоп» (ISG) живет в среднем 120-150 тысяч километров, после чего начинает «выть» подшипник или выдает пониженное напряжение. Внутреннее освещение и блоки кнопок стеклоподъемников иногда перестают работать из-за отпайки дорожек на плате — лечится только заменой. Также частый симптом — отказ работы датчиков парктроника: они залипают от грязи или влаги, начиная пищать без причины.