Для Kia Cee’d II (facelift 2015) с двигателем 1.0 T-GDI (120 лс) ISG (код двигателя Kappa II / G3LC) требуются следующие заправочные объемы и спецификации жидкостей.
Моторное масло
- Объем масла (с фильтром): 3.6 л
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть (рекомендуется ACEA C2 или C3, вязкость 5W-30)
Охлаждающая жидкость
- Объем: 6 л
Топливный бак
- Объем: 53 л
- Тип топлива: Бензин
Другие жидкости
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло | 3.6 л | Спецификация: уточнить у дилера |
| Охлаждающая жидкость | 6 л | |
| Топливо | 53 л | Бензин |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие ACEA C2 или C3, вязкость SAE 5W-30.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.
Примечания
- Система Start-Stop (ISG) требует масла с низкой вязкостью для обеспечения работы гидрокомпенсаторов.
- Для точной спецификации масла обратитесь к официальному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.0 T-GDI, особенно в условиях постоянных городских пробок и коротких поездок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких тяжелых условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холостом ходу и постепенный жор масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров.
На машинах старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, а не по цвету. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от электрохимической коррозии, что проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем — в забитом радиаторе печки и слабом прогреве салона. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года, иначе из-за гигроскопичности она набирает влагу, что на старых машинах приводит к коррозии главного цилиндра сцепления (если он гидравлический) и закисанию суппортов — вы это почувствуете по скрипам при торможении и уводе машины в сторону.