Kia Cee'd II (facelift 2015) 1.0 T-GDI (100 лс) ISG — Заправочные объемы и моторное масло

Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Cee’d II (facelift 2015) с двигателем 1.0 T-GDI (100 лс) ISG.

Моторное масло

Параметр	Значение
Модель/код двигателя	Kappa II / G3LC
Объем масла с фильтром	3.6 л

Охлаждающая жидкость

Параметр	Значение
Объем системы охлаждения	6.0 л

Топливная система

Параметр	Значение
Тип топлива	Бензин
Объем топливного бака	53 л

Другие жидкости

Система	Объем
Трансмиссионное масло (МКПП)	Уточняется
Тормозная жидкость	Уточняется
Жидкость гидроусилителя руля	Уточняется

Допустимые нагрузки

Параметр	Значение
Снаряженная масса	1204–1327 кг
Полная масса	1820 кг
Максимальная грузоподъемность	493–616 кг
Максимальная нагрузка на крышу	80 кг
Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%)	1000 кг
Масса буксируемого прицепа (без тормозов)	500 кг
Вертикальная нагрузка на сцепное устройство	60 кг

Примечания

Для точной спецификации моторного масла (вязкость, допуски) обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Данные приведены для модификации 1.0 T-GDI (100 лс) ISG с механической коробкой передач.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. Турбированный двигатель объемом 1.0 литра работает в тяжелом тепловом режиме, а система старт-стоп (ISG) при частых остановках провоцирует масляное голодание турбины. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете столкнуться с жором масла уже к 60-80 тысячам пробега, а также с появлением характерного цоканья от гидрокомпенсаторов на холодную. Также не забывайте, что на машинах старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, что приводит к коррозии алюминиевого блока цилиндров и появлению рыжих подтеков на стыке головки блока. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает закисание суппортов — вы это почувствуете по скрипам при торможении и клину направляющих, особенно на задних колесах.