Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Cee’d II (facelift 2015) 1.0 T-GDI (100 лс) ISG, выпускавшегося с июня 2015 по 2018 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d II (facelift 2015) |
| Модификация | 1.0 T-GDI (100 лс) ISG |
| Начало выпуска | Июнь 2015 г |
| Окончание выпуска | 2018 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Количество цилиндров | 3, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 100 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 171 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Мощность на литр | 100.2 лс/л |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
| Количество масла | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280-300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262-284 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 195/65 R15 91H; 205/55 R16 91H |
| Размер дисков | 6.0J x 15 ET46; 6.5J x 16 ET50 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 6.1-6.2 л/100 км | 109-113 г/км |
| Загородный | 3.9-4.1 л/100 км | |
| Смешанный | 4.7-4.9 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм (с зеркалами 2035 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1563 мм |
| Колея задняя | 1563-1571 мм |
| Передний свес | 900 мм |
| Задний свес | 760 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1204-1327 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 493-616 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 380 / 1318 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1000 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 500 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 60 кг |
Дополнительно
- Топливо: Бензин
- Соотношение мощность/вес: 83.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 142 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на стыки задних дверей и пороги под ними — там нередко образуются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Передняя кромка капота и места вокруг форсунок омывателя тоже могут «зацвести», если сколы не были вовремя подкрашены. В запущенных случаях коррозия переходит на лонжероны в районе крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) к 6-8 годам теряет вид на боковинах подушки водителя, появляются потертости и катышки. Рулевое колесо с искусственной кожей может облезать на участках постоянного хвата, а кнопки на нем — стираться до белого пластика. Водительское кресло нередко теряет упругость поролона, и появляется характерный «провал» на месте посадки.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать или работать с перебоями, особенно при переключении режимов обдува. Могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха во впускном коллекторе. Система «старт-стоп» (ISG) к 5-6 годам нередко отказывает из-за износа аккумулятора или проблем с датчиком заряда — машина перестает глохнуть на светофорах. Также встречаются отказы концевиков дверей и багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок.