Kia Cee’d II (2012-2015) с дизельным двигателем 1.6D CRDi мощностью 110 л.с. — практичный хэтчбек с низким расходом топлива и просторным салоном.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d II |
| Модификация | 1.6D CRDi 16V (110 лс) |
| Годы выпуска | 2012 - 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 110 л.с. при 4000 об/мин (расчетно) |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 16 клапанов |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 4.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 3.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.1 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.7 сек |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1375 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 545 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 380 / 1318 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Ходовая часть и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| ABS | Да |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает на кромке задних арок, особенно в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — со временем там появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла нередко образуются очаги ржавчины. В запущенных случаях коррозия переходит на лонжероны и усилители пола, особенно в зоне крепления задней подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Тканевая обивка сидений теряет вид к 100-150 тысячам километров — появляются потертости на боковинах водительского кресла. Рулевое колесо с кожаной оплеткой облезает, а кнопки на нем стираются до белого пластика. Водительский подлокотник расшатывается, а механизм регулировки наклона спинки может заедать. Зимой часто запотевают стекла из-за забитого испарителя кондиционера, что требует его чистки или замены салонного фильтра.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем пропадают скорости. Блок управления климатом может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к отказу габаритных огней или стоп-сигналов. Датчики ABS на передних ступицах выдают ошибки из-за коррозии, а проводка в гофре двери багажника перетирается, вызывая сбои в работе центрального замка и подсветки номера.