Kia Cee’d II 1.6 GDi (135 лс) DCT — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2012 по 2015 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 135 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d II |
| Модификация | 1.6 GDi (135 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2012 – 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатый автомат DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FD |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 135 лс при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм при 4850 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, VVT |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.7 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 с |
| Расход топлива (город) | 8.0 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.9 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 140 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1780 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2045 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1549-1555 мм |
| Колея задняя | 1557-1563 мм |
| Передний свес | 900 мм |
| Задний свес | 760 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1226-1346 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 494-614 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 380 / 1318 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются кромки задних арок — через 5-7 лет эксплуатации там появляются характерные «вздутия» краски. Следом за ними начинают цвести нижние части передних дверей и пороги, особенно в местах, где скапливается грязь и песок. Крышка багажника под уплотнителем и рамка лобового стекла также входят в зону риска. Если машина зимой не знала мойки, к 8-10 годам можно обнаружить сквозные дыры в арках и на порогах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровностях они начинают издавать неприятный сверчок. К 7-8 годам эксплуатации сильно изнашивается обивка водительского сиденья, особенно левый валик, а на руле появляются потертости. Ткань на сиденьях, если за ней не ухаживать, быстро теряет вид и начинает скатываться.
Электрика тоже преподносит сюрпризы. Частая проблема — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а сам блок может «зависнуть», перестав реагировать на нажатия кнопок. Ближе к 10 годам нередко выходит из строя блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься. Также встречаются сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ.