Kia Cee’d II 1.6 CRDi 16V (128 лс) ISG — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2012 по 2015 год. Оснащается дизельным двигателем с турбонаддувом, 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой старт-стоп. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d II |
| Модификация | 1.6 CRDi 16V (128 лс) ISG |
| Годы выпуска | 2012 – 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 77.2 × 84.5 мм |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Мощность | 128 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 97–112 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 4.1–5.1 л/100 км |
| Загородный | 3.5–3.8 л/100 км |
| Смешанный | 3.7–4.3 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0–100 км/ч | 10.9 с |
| Разгон 0–60 mph | 10.4 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1780 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2045 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1549–1553 мм |
| Колея задняя | 1557–1561 мм |
| Передний свес | 900 мм |
| Задний свес | 760 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1300–1379 кг |
| Полная масса | 1810 кг |
| Грузоподъемность | 431–510 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 380 / 1318 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280–300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262–284 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6J x 16; 7J x 17 |
Дополнительная информация
- Объем моторного масла: 5.3 л
- Охлаждающая жидкость: 6.9 л
- Допустимая нагрузка на сцепное устройство: 75 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки — в нижней части, где скапливается грязь и реагенты, появляются вздутия краски и рыжие точки. Пороги ржавеют изнутри, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками, а также в районе передних и задних дверей, где часто скапливается влага. Кромка капота и рамка лобового стекла также подвержены коррозии, особенно если машина ночевала на улице. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 8-10 лет можно получить сквозные дыры в арках и нижней части дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли издает треск на неровностях, особенно в холодное время года. Водительское сиденье теряет форму — боковая поддержка проседает, а на обивке появляются потертости, особенно если водитель крупной комплекции. К 100-120 тысячам пробега руль часто облезает, а кнопки на нем стираются до белого пластика. Шумоизоляция арок и дверей со временем теряет свои свойства, и после 5 лет машина становится заметно громче, особенно на шипованной резине.
Электрика преподносит сюрпризы после 6-8 лет. Чаще всего выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть и скрипеть. Плавающие обороты на холостом ходу — частая жалоба, особенно если забит клапан EGR или загрязнен дроссель. Глючит центральный замок: то не открывается одна из дверей, то сигнализация срабатывает без причины. Подсветка приборной панели может начать моргать или гаснуть, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к отказу габаритов или стоп-сигналов.