Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Cee’d II 1.6 CRDi 16V (128 лс) Automatic (2012-2015). Двигатель D4FB.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.3 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Трансмиссионное масло (АКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость гидроусилителя руля | См. руководство по эксплуатации |
| Омывающая жидкость | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации обратитесь к руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.
- Трансмиссионное масло: Используйте только масло, рекомендованное Kia для 6-ступенчатой АКПП.
Примечание: Все данные приведены для автомобилей Kia Cee’d II 1.6 CRDi 16V (128 лс) Automatic (2012-2015). Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городе, с частыми простоями в пробках и короткими поездками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания дизеля, теряет свои защитные свойства, что напрямую ведет к повышенному износу турбины и маслосъемных колпачков. Игнорирование этого правила на машинах старше 7-8 лет часто оборачивается жором масла и появлением стуков в верхней части головки блока.
Для автомобилей с пробегом за 100 тысяч километров критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и патрубки от коррозии — это приводит к появлению течей в местах соединений и закисанию помпы. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию суппортов, из-за чего они начинают клинить, а педаль тормоза становится ватной. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь, пока на порогах и арках появятся очаги ржавчины, а в салоне — запах горелого масла от перегретого мотора.