Kia Cee'd II 1.6 CRDi 16V (128 лс) 2012-2015: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Cee’d II (2012-2015) с двигателем 1.6 CRDi 16V (128 лс) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Сезонность: Шины 225/45 R17 подходят для всесезонного, летнего и зимнего использования.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Особенности ходовой части

На Kia Cee’d II с дизельным двигателем 1.6 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Характерный звук — глухой металлический стук, который отчетливо слышен в салоне на скорости до 30 км/ч. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100-120 тысяч, но при износе появляется плавающий стук при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону на прямой. Задняя часть подвески начинает скрипеть на морозе, что указывает на высыхание резиновых втулок.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первый гул появляется обычно после 80-90 тысяч километров. Симптомы: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Начинается с легкого завывания на 60-70 км/ч, а при сильном износе переходит в ритмичный гул, похожий на работу самолета. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к задирам на ступице и необходимости замены всей детали в сборе. Амортизаторы теряют эффективность к 100-120 тысячам: машина начинает раскачиваться на волнах, появляются пробои на ямах, а при резком торможении клюет носом.

Шинный калькулятор