Kia Cee'd I (facelift 2009) 1.6D 16V (90 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Cee’d I (facelift 2009) 1.6D 16V (90 лс) заводские размеры шин и дисков: 185/65 R15, диски 15 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: спереди 2.3 бар, сзади 2.1 бар (рекомендуемые значения для стандартной нагрузки).
• Допустимые размеры шин для зимнего сезона: 185/65 R15, 195/65 R15 (при условии соответствия вылета и ширины диска).
• Для замены дисков рекомендуется использовать оригинальные параметры: 6.0Jx15 ET48, PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм.

Особенности ходовой части

На этом дизеле с пробегом за 100–120 тысяч километров стойки стабилизатора начинают стучать уже через 20–30 тысяч км после замены. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не менять вовремя, стук переходит на ровный асфальт, а затем начинает греметь и сайлентблоки — они сдаются к 80–100 тысячам км. Признак их износа — плавание задней оси в поворотах и легкий скрип при раскачке кузова. Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 60–80 тысяч км, но при агрессивной езде или частых ударах в ямы могут загудеть уже к 50 тысячам. Гул нарастает с увеличением скорости, при повороте руля в сторону изношенного подшипника он усиливается, а в противоположную — стихает.

Если запустить ходовую, последствия будут дорогими: из-за разбитых сайлентблоков начинает неравномерно стираться резина, появляется вибрация на руле, а при сильном износе ступичных подшипников может заклинить колесо на ходу. Стойки стабилизатора при полном разрушении бьют по кузову, что ускоряет коррозию в местах крепления — на машинах 2009–2012 годов выпуска это особенно актуально для задних арок и порогов. Регулярная диагностика каждые 15 тысяч км и своевременная замена расходников — единственный способ избежать капитального ремонта подвески.

Шинный калькулятор