Kia Cee’d I (facelift 2009) 1.6D 16V (90 лс) — переднеприводный хэтчбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2009 по 2012 год. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5 и оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем двигателя | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 235 Нм @ 1750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.3 сек |
| Расход топлива (город) | 4.9 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.0 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.3 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Длина | 4235 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1538 мм |
| Колея задняя | 1536 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1367 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 453 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1300 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Дополнительные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 65.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 171.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 56.9 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером. Также стоит обратить внимание на пороги — гниль идет изнутри, проявляясь вздутиями краски снаружи. Задняя кромка капота и рамка лобового стекла тоже подвержены точечной коррозии, особенно у машин, которые зимой не мыли от реагентов. Если не обрабатывать скрытые полости, к 10-12 годам могут прогнить места крепления заднего подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Тканевая обивка сидений (базовые версии) быстро вытирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке КПП к 150-200 тысячам км стирается до гладкого состояния. Водительское сиденье может начать люфтить из-за износа направляющих, а задний диван — скрипеть при складывании. Пластик дверных карт со временем теряет цвет на солнце, а ручки открывания дверей изнутри могут треснуть в морозы.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься рывками. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего перестает работать габаритный свет или стоп-сигналы. Блок комфорта (управление центральным замком) может «зависать», не реагируя на ключ. Также встречаются сбои в работе датчика уровня топлива — стрелка начинает плавать или показывать неправильные значения.