Kia Cee’d I (facelift 2009) 1.6D 16V (128 лс) Automatic – переднеприводный хэтчбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2009 по 2012 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d I (facelift 2009) |
| Модификация | 1.6D 16V (128 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2009 - 2012 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 128 лс |
| Крутящий момент | 255 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Турбина + интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Расход топлива (город) | 5.2 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.1 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4235 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1538 мм |
| Колея задняя | 1536 мм |
| Снаряженная масса | 1374 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 466 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1300 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 7-8 годам жизни. В первую очередь страдает кромка задних арок — грязь и реагенты скапливаются под пластиковыми накладками, и ржавчина вылезает изнутри. Второе типичное место — нижняя часть дверей, особенно задних, где забиваются дренажные отверстия. Также часто гниют пороги в районе передних колес, где сколы краски от камней быстро превращаются в рыжие пятна. Капот и крыша держатся хорошо, но при осмотре обязательно проверяйте рамку лобового стекла — там может быть скрытая коррозия.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при разгоне и торможении. Пластик торпедо начинает поскрипывать на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов. Обивка сидений, если это ткань, протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит к 10 годам. Водительский подлокотник часто ломается — пластиковый шарнир трескается от постоянной нагрузки.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — блок управления климат-контролем: начинают глючить моторчики заслонок, слышен треск или свист при переключении режимов обдува. Часто перегорают лампочки подсветки кнопок на центральной консоли и приборной панели. Модуль управления стеклоподъемниками на водительской двери может начать работать с перебоями — стекло то опускается, то нет. Также нередки случаи, когда перестает работать концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не ставит машину на охрану.