Kia Cee’d I (facelift 2009) 1.6D 16V (128 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2009 по 2012 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 128 л.с. и крутящим моментом 255 Нм. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 128 л.с. при 4000 об/мин (расчетно) |
| Крутящий момент | 255 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Расход в городе | 5.2 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4235 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1538 мм |
| Колея задняя | 1536 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1374 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 466 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1300 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером. Также страдает нижняя часть дверей — по кромке уплотнителя, и задняя кромка капота. В запущенных случаях гниют пороги в районе передних и задних колесных арок, а также места крепления подкрылков. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 10 годам могут появиться очаги коррозии на рамке лобового стекла и в районе замка багажника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется скрип в направляющих. Пластик торпедо и центральной консоли к 7-8 годам начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Обивка сидений (даже тканевая) протирается на боковинах водительского кресла к 150-200 тысячам км. Руль и ручка КПП облезают к 100-120 тысячам, если не было чехла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика положения педали сцепления. Ближе к 10 годам начинают глючить блоки управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать, а сам блок может перестать реагировать на нажатие кнопок. Также нередки случаи выхода из строя генератора из-за износа щеток и подшипников, что проявляется тусклым светом фар и проблемами с запуском.