Kia Cee'd I (facelift 2009) 1.6D 16V (115 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Cee’d I (facelift 2009) 1.6D 16V (115 лс) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые.
• ABS: Да.
• Рекомендуемое давление в шинах: См. руководство по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар).

Примечание: Данные основаны на заводской спецификации. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с тормозной системой и подвеской.

Особенности ходовой части

На Kia Cee’d I после рестайлинга 2009 года с дизелем 1.6 ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать уже на 40-60 тысячах, особенно в холодное время года. Характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не менять их вовремя, стук переходит на кузов, и начинают быстрее изнашиваться соседние элементы. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80-100 тысяч, но при агрессивной езде или частой эксплуатации по разбитым дорогам их ресурс сокращается до 60 тысяч. Симптомы — скрип при поворотах руля и раскачка кузова на волнах.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На этом автомобиле они начинают гудеть после 100-120 тысяч километров, причем гул усиливается при поворотах в одну сторону и затихает в другую. Если запустить, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Часто владельцы путают этот гул с шумом резины, но отличить просто: на ровном асфальте при скорости 60-80 км/ч гул становится монотонным, а при входе в поворот меняет тональность. Задние подшипники обычно живут дольше передних, но при перегрузе машины или частой езде с полной загрузкой они тоже могут потребовать замены уже к 90 тысячам.

Шинный калькулятор