Kia Cee’d I (facelift 2009) 1.6 16V (126 лс) automatic — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2009 по 2012 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 126 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 1.6 л, 126 лс, 154 Нм |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 6.6 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4235 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1291 кг |
| Полная масса | 1730 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1300 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | G4FC |
| Объем | 1591 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 126 лс |
| Крутящий момент | 154 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.3 л/100 км |
| Шоссе | 5.7 л/100 км |
| Смешанный | 6.6 л/100 км |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 97.6 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 119.3 Нм/тонна
- Максимальная грузоподъемность: 439 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на передние крылья в районе фар и пороги, где скапливается грязь. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 8-10 годам могут появиться вздутия краски и очаги коррозии под пластиковыми накладками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений не отличается высокой износостойкостью — к 150-200 тысячам пробега она часто протирается на боковинах водительского кресла. Пластик руля и рукоятки КПП со временем облазит, а накладки на дверях могут терять цвет и покрываться царапинами от ногтей.
Электрика на машинах этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься, особенно в сырую погоду. Бывают случаи, когда перестает работать концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Также нередко выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем и вовсе останавливается. Контакты в жгуте проводов, идущем к задней двери, со временем перетираются, что приводит к отказу центрального замка и динамиков.