Двигатель и динамика Kia Cee'd I (facelift 2009) 1.6 16V (126 лс)

Модификация 1.6 16V (126 лс) оснащается бензиновым атмосферным двигателем G4FC объемом 1.6 л. Мотор соответствует стандарту Euro 5 и предлагает хорошую динамику при умеренном расходе топлива.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый первый симптом — увеличивающийся расход масла. Сначала это может быть незаметно, но к 200 тысячам уход масла на угар достигает литра на тысячу километров. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, особенно после длительной работы на холостых оборотах. Параллельно с этим часто начинают потеть сальники коленвала и распредвалов. Масляные подтеки видны на стыке двигателя с коробкой передач и в районе ремня ГРМ. Если вовремя не заметить течь переднего сальника коленвала, масло попадает на ремень, что чревато его проскальзыванием и обрывом.

Плавающие обороты на горячем двигателе — еще одна распространенная проблема. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на регуляторе холостого хода. Но если промывка не помогает, стоит проверить подсос воздуха через треснувший патрубок впускного коллектора — резина со временем дубеет и трескается. На больших пробегах нередко начинают капризничать датчики, особенно лямбда-зонд, что приводит к обогащению смеси и потере динамики. Из навесного оборудования чаще всего сдается генератор — изнашиваются щетки и подшипники, появляется характерный вой при запуске. Помпа начинает подтекать через дренажное отверстие, что заметно по потекам антифриза на корпусе термостата. Если услышали хруст или гул от помпы — менять нужно немедленно, иначе заклинивший подшипник оборвет ремень ГРМ.