Kia Cee’d I (2007-2009) с двигателем 2.0 CVVT мощностью 143 л.с. — переднеприводный хэтчбек с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль оснащён бензиновым атмосферным двигателем объёмом 2.0 л, соответствующим стандарту Euro 4.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4GC |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объём | 1975 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82 × 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм при 4600 об/мин |
| Система впрыска | Распределённый впрыск |
| Газораспределение | DOHC, CVVT |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 с |
Расход топлива (NEDC)
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Городской | 9.2 |
| Загородный | 5.9 |
| Смешанный | 7.1 |
| Выбросы CO₂ | 170 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4235 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя/задняя | 1546 / 1544 мм |
| Передний/задний свес | 865 / 720 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Снаряженная масса | 1341-1413 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъёмность | 357-429 кг |
| Объём багажника (мин/макс) | 340 / 1300 л |
| Объём топливного бака | 53 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размеры дисков | 5.5J x 15; 6J x 16; 7J x 17 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1200 кг |
| Прицеп без тормозов | 550 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 55 кг |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 10-15 лет эксплуатации кузов Kia Cee’d I начинает активно сдавать позиции. Самое уязвимое место — задние арки, где грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками. Ржавчина появляется изнутри, сначала в виде мелких пузырей, а затем сквозных дыр. Обязательно проверяйте пороги в районе домкратных усилений — там часто вспучивается краска. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже любят «цвести», особенно если машина ночевала на улице. Если видите рыжие точки на сварных швах под капотом — это начало конца, лечить нужно сразу, иначе через пару сезонов придется варить.
Салон к этому возрасту начинает раздражать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается каркас, и при поворотах появляется характерный хруст. Пластик торпедо начинает «сверчать» на морозе, особенно в районе магнитолы. Обивка сидений, если это ткань, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Руль и ручка КПП облазят — кожа трескается и шелушится, даже если машина стояла в гараже. Задние динамики часто хрипят из-за рассохшихся подвесов.
Электрика после 10 лет — это лотерея. Чаще всего глючит блок управления отопителем: вентилятор печки перестает регулировать обороты или работает только на максимум. Плавающие обороты на холостых — типичная болезнь, лечится чисткой дроссельной заслонки, но иногда приходится менять датчик положения коленвала. Задние фонари подтекают — контакты в разъемах окисляются, лампы перегорают пачками. Еще одна беда — блокировка замка багажника: перестает реагировать на кнопку, открыть можно только ключом. Если машина долго стояла, готовьтесь к тому, что стартер начнет «задумываться» при пуске — это подгорают контакты втягивающего реле.