Kia Cee’d I 1.6 CVVT (122 лс) Automatic — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2007 по 2009 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 122 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d I |
| Модификация | 1.6 CVVT (122 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2007-2009 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FC |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.44 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC CVVT |
| Мощность | 122 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 154 Нм @ 5200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской (NEDC) | 9 л/100 км | 166 г/км |
| Загородный (NEDC) | 5.8 л/100 км | |
| Смешанный (NEDC) | 7 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 4 | |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4235 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1546 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Передний свес | 865 мм |
| Задний свес | 720 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Снаряженная масса | 1291-1373 кг |
| Полная масса | 1730 кг |
| Грузоподъемность | 357-439 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1300 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1200 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 550 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размеры дисков | 5.5J x 15; 6J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2008 года, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску пузырями. Нижняя кромка дверей и пороги также часто гниют, особенно в местах, где скапливается грязь. Крышка багажника у хэтчбеков ржавеет под уплотнителем заднего стекла и по нижнему шву. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, к 10-12 годам на этих машинах уже видны очаги коррозии, требующие сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость в местах креплений, появляются дребезжащие звуки на неровностях. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается на боковинах подушки и спинки. К 150-200 тысячам пробега часто отказывает моторчик печки — сначала появляется шум при работе, затем он заклинивает. Электрика тоже преподносит сюрпризы: перегорают контакты в блоке предохранителей под капотом, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или вентилятор охлаждения. Также часто выходит из строя концевик педали тормоза — это приводит к тому, что не гаснут стоп-сигналы или не снимается с блокировки селектор автомата.