Для Kia Cee’d I (2007-2009) с двигателем 1.6 CRDi (90 лс) доступны следующие заводские размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12x1.5.
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков | Вылет (ET) | PCD | Центральное отверстие |
|---|---|---|---|---|
| 185/65 R15 | 5.5J x 15 | 48 мм | 5x114.3 | 67.1 мм |
| 195/65 R15 | 6J x 15 | 48 мм | 5x114.3 | 67.1 мм |
| 205/55 R16 | 6J x 16 | 48 мм | 5x114.3 | 67.1 мм |
| 225/45 R17 | 7J x 17 | 48 мм | 5x114.3 | 67.1 мм |
Примечания
- Все размеры являются заводскими.
- Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.
- При замене дисков убедитесь в совместимости вылета (ET) и диаметра ступицы.
Особенности ходовой части
На Kia Cee’d I с дизелем 1.6 CRDi (90 лс) 2007-2009 годов выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам менять их приходится ежегодно. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80-100 тысяч, но при износе появляется глухой стук при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Задняя часть подвески страдает от гула ступичных подшипников: он нарастает с увеличением скорости и становится невыносимым после 100 км/ч. Часто подшипники начинают шуметь уже на 70-90 тысячах километров, особенно при перегрузе автомобиля.
Владельцы этих машин жалуются на коррозию арок и порогов, что ускоряет износ элементов подвески из-за попадания влаги и реагентов. Ступичные подшипники при запущенном гуле могут заклинить, что приведет к потере управления на скорости. Стойки стабилизатора при сильном износе начинают греметь даже на ровной дороге, а их обрыв грозит повреждением тормозных шлангов. Сайлентблоки при полном разрушении вызывают люфт в подвеске, что проявляется вибрацией на руле и неравномерным износом шин. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров обязательна: проще заменить стойки стабилизатора за 2-3 тысячи рублей, чем потом менять ступицу в сборе из-за разрушенного подшипника.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |