Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia Cee’d I 1.6 CRDi (90 лс) (2007-2009).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.3 л |
| Модель/Код двигателя | D4FB |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 53 л |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 4
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр
- Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации ACEA C3 или API CJ-4 (уточнить).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого дизельного двигателя, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и риску закоксовывания маслосъемных колец. Первыми симптомами запущенного процесса станут плавающие обороты на холостом ходу и постепенный рост расхода масла, который сначала будет незаметен, а затем начнет прогрессировать.
Для автомобилей этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — вы заметите сначала слабый запах сладковатого пара в салоне, а затем и лужицу под машиной. Тормозная жидкость, насыщаясь влагой, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении может появиться характерный скрип, предвещающий дорогостоящий ремонт всей тормозной системы.