Kia Cee'd I 1.4 CVVT (109 лс) 2007-2009: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

В данном разделе приведены заводские размеры шин, дисков и параметры разболтовки для Kia Cee’d I 1.4 CVVT (109 лс) 2007-2009.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
• Рекомендуется использовать шины, соответствующие индексу нагрузки и скорости, указанному в документации автомобиля.

Особенности ходовой части

На машинах старше 8-10 лет первыми сдаются стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно если эксплуатировать авто по разбитым дорогам. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает греметь уже на любой кочке, а в поворотах появляется заметный крен кузова. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 60-80 тысяч, но после 100 тысяч км почти всегда требуют замены. Их износ проявляется не столько стуком, сколько тупым гулом на скорости и вибрацией в руль при торможении. Если запустить, резина начинает «плыть», и машина уходит в сторону при разгоне.

Ступичные подшипники — еще одна возрастная болячка. Первый гул обычно появляется после 80-100 тысяч км, причем чаще страдает передняя ось. Звук нарастает плавно: сначала едва слышен на скорости 60-80 км/ч, затем превращается в низкочастотный вой, который не исчезает даже при сбросе газа. Если подшипник сильно изношен, при повороте руля в сторону гула звук меняет тональность — становится громче или, наоборот, затихает. Ездить с таким дефектом опасно: подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. На машинах с пробегом за 150 тысяч км нередко встречается коррозия арок и порогов, особенно если авто зимой не мыли от реагентов — это ускоряет износ всех элементов подвески из-за попадания грязи в сайлентблоки и шаровые опоры.

Шинный калькулятор