Kia Carnival IV (facelift 2023) 3.5 GDI Smartstream V6 (294 лс) Automatic 7 Seats — это переднеприводный минивэн, выпускаемый с ноября 2023 года. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 3.5 литра, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и предлагает 7 мест. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carnival |
| Поколение | Carnival IV (facelift 2023) |
| Модификация | 3.5 GDI Smartstream V6 (294 лс) Automatic 7 Seats |
| Начало выпуска | Ноябрь 2023 г |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Smartstream / G6DT |
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 3470 см³ (3.5 л) |
| Мощность | 294 лс при 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 355 Нм при 5000 об/мин |
| Мощность на литр | 84.7 лс/л |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный и распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 12.8-13.0 л/100 км | — |
| Загородный | 9.2 л/100 км | — |
| Смешанный | 11.1-11.2 л/100 км | 189-192 г/км |
| Топливо | Бензин | — |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5155 мм |
| Ширина | 1995 мм (без зеркал), 2266 мм (с зеркалами) |
| Высота | 1775 мм |
| Колесная база | 3090 мм |
| Колея передняя/задняя | 1741 мм / 1741 мм |
| Передний свес | 935 мм |
| Задний свес | 1130 мм |
| Дорожный просвет | 173 мм |
| Угол въезда | 15.4° |
| Угол съезда | 20° |
| Снаряженная масса | 2115 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1138 л / 4109 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 325 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R19 |
| Размер дисков | 7.5J x 19 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.2 кг/лс, 139 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6 кг/Нм, 167.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современный кузов, первые очаги коррозии начинают проявляться через 4-5 лет эксплуатации. Чаще всего страдают кромки задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги под пластиковыми накладками — там часто забивается песок, и краска начинает пузыриться. Встречаются случаи вспучивания краски на крышке багажника вокруг рамки номерного знака, если дренажные отверстия забиваются. В регионах с обильными соляными обработками зимой может начать “цвести” металл под резиновыми уплотнителями стекол.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передняя панель в районе центральных дефлекторов и облицовка центрального тоннеля — пластик начинает поскрипывать на неровностях уже после 50-60 тысяч километров. Кожа на боковинах водительского кресла (особенно на левой подушке) протирается до дыр, если не ухаживать. К 80-100 тысячам пробега может начать облазить мягкое покрытие на руле и кнопках подрулевых переключателей. Водители часто жалуются на износ обивки потолка в районе заднего ряда — ткань может отклеиться от основы в жарком климате.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-7 лет. Типичная проблема — “плавающие” глюки мультимедийной системы: экран может самопроизвольно перезагружаться или зависать при подключении смартфона. Блоки управления стеклоподъемниками на задних дверях иногда начинают работать с перебоями из-за окисления контактов в разъемах. Владельцы отмечают, что датчики парктроника могут ложно срабатывать в сырую погоду, а камера заднего вида — выдавать “снег” на изображении при старой прошивке. Также встречаются случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на водительской двери — это лечится пропайкой контактов на плате.