Двигатель 3.5 GDI Smartstream V6 (код G6DT) — бензиновый атмосферный V6 объемом 3.5 л, развивающий 287 л.с. и 353 Нм. Устанавливается на Kia Carnival IV (facelift 2023) с 2024 года.
Основные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G6DT |
| Объем | 3470 см³ (3.5 л) |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 12.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный + распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 287 л.с. при 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 353 Нм при 5000 об/мин |
| Мощность на литр | 82.7 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 136.7 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 168.1 Нм/тонна |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 13.1 л/100 км |
| Загородный цикл | 9.0 л/100 км |
| Смешанный цикл | 11.2 л/100 км |
Динамика и эксплуатационные данные
- Топливо: Бензин
- Объем топливного бака: 72 л
- Снаряженная масса: 2100–2182 кг
- Полная масса: 2850 кг
- Максимальная грузоподъемность: 668–750 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1588 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 454 кг
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Дополнительные сведения
- Компоновка двигателя: Переднее, поперечное расположение
- Тип подвески: Передняя — McPherson, задняя — многорычажная
- Тормозная система: Передние — вентилируемые диски 325 мм, задние — диски 325 мм
- Размеры шин: 235/65 R17 или 235/55 R19
- Размеры дисков: 6.5J x 17 или 7.5J x 19
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно — около 300–500 граммов на тысячу километров, но со временем ситуация усугубляется. Причина кроется в естественном износе маслосъемных колпачков и залегании поршневых колец из-за отложений. Характерный симптом — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, особенно после длительной работы на холостых оборотах. Если вовремя не обратить внимание, масло начинает активно попадать в камеру сгорания, что приводит к закоксовыванию свечей зажигания и нестабильной работе на холодную.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — еще одна распространенная проблема. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки и датчика положения дросселя. На больших пробегах также возможны подсосы воздуха через треснувшие патрубки впускного коллектора, что вызывает нестабильную работу на холостом ходу и провалы при разгоне. В запущенных случаях это может привести к ошибкам по смесеобразованию и переходу мотора в аварийный режим с ограничением мощности.
Из навесного оборудования первыми сдаются генератор и помпа системы охлаждения. Генератор начинает гудеть из-за износа подшипников, а затем может выдать пониженное напряжение, что проявляется в тусклом свете фар и медленной работе стеклоподъемников. Помпа часто начинает подтекать через сальник — антифриз капает на защиту двигателя, оставляя сладковатый запах в подкапотном пространстве. Если вовремя не заменить помпу, возможен перегрев двигателя с деформацией головки блока. Также стоит следить за состоянием ремня привода навесного оборудования — на пробегах за 200 тысяч он может расслаиваться и издавать свист при холодном пуске.