Kia Carnival IV (facelift 2023) 2.2d Smartstream (194 лс) Automatic 9 Seats — минивэн с дизельным двигателем, передним приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускается с ноября 2023 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carnival |
| Поколение | Carnival IV (facelift 2023) |
| Модификация | 2.2d Smartstream (194 лс) Automatic 9 Seats |
| Начало выпуска | Ноябрь 2023 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 9 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Smartstream |
| Объем двигателя | 2151 см³ (2.2 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 99.4 мм |
| Мощность | 194 лс @ 3800 об./мин |
| Крутящий момент | 441 Нм @ 1750-2750 об./мин |
| Мощность на литр | 90.2 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Топливо | Дизельное топливо |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.6-8.7 л/100 км |
| Шоссе | 6.5-6.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.6-7.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 146-148 г/км |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2115 кг |
| Соотношение мощность/вес | 10.9 кг/лс, 91.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 208.5 Нм/тонна |
| Объем топливного бака | 72 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5155 мм |
| Ширина | 1995 мм |
| Высота | 1775 мм |
| Колесная база | 3090 мм |
| Колея передняя | 1741-1746 мм |
| Колея задняя | 1741-1746 мм |
| Передний свес | 935 мм |
| Задний свес | 1130 мм |
| Дорожный просвет | 173 мм |
| Угол въезда | 15.4° |
| Угол съезда | 20° |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/60 R18; 235/55 R19 |
| Размер дисков | 7J x 18; 7.5J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную оцинковку, кузов этого минивэна не лишен слабых мест. Первые очаги коррозии чаще всего появляются на кромке капота и в местах сколов краски на передней части. Со временем, особенно после 5-6 лет эксплуатации в регионах с солью, начинает «цвести» нижняя часть задних дверей и зона вокруг лючка бензобака. Также стоит обратить внимание на швы в районе порогов — если там скапливается грязь, через 7-8 лет может появиться вздутие краски. Арки задних колес, к сожалению, тоже не вечны: изнутри, со стороны подкрылков, часто скапливается реагент, что приводит к точечной коррозии по кромке.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 3-4 года появляется характерный скрип в механизмах регулировки наклона спинки. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. К 5-6 годам эксплуатации часто вытирается кожа на рулевом колесе в местах хвата и на боковинах водительского сиденья. Тканевая обивка сидений второго ряда, если за ними не ухаживать, может начать «катышковаться» на местах частого контакта.
Электрика этого поколения имеет несколько «возрастных» болячек. Самая распространенная — сбой в работе блока управления климат-контролем: начинают плавать обороты вентилятора, а моторчики заслонок издают щелчки при переключении режимов. К 7-8 годам нередко выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого перестает работать подсветка и центральный замок. Также встречаются проблемы с блоком управления сиденьями: память настроек «слетает», а электропривод может начать двигаться рывками. Генератор на дизельных версиях иногда начинает «выть» после 150 тысяч километров из-за износа подшипников.