Kia Carnival IV (facelift 2023) 1.6 T-GDI Smartstream (245 лс) Hybrid Automatic 9 Seats — это переднеприводный минивэн с полногибридной силовой установкой (FHEV), выпускаемый с ноября 2023 года. Автомобиль сочетает бензиновый двигатель 1.6 л с турбонаддувом и электродвигатель, обеспечивая суммарную мощность 245 лс и крутящий момент 367 Нм. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7.1-7.4 л/100 км, выбросы CO2 — 116-121 г/км. Ниже приведены подробные технические характеристики, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carnival |
| Поколение | Carnival IV (facelift 2023) |
| Модификация | 1.6 T-GDI Smartstream (245 лс) Hybrid Automatic 9 Seats |
| Начало выпуска | Ноябрь 2023 г |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 9 мест |
| Архитектура силового агрегата | FHEV (полный гибрид) |
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель внутреннего сгорания
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Smartstream |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75.6 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность ДВС | 180 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 112.6 лс/л |
| Системы | Старт-Стоп |
Электродвигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 73 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 304 Нм |
| Расположение | Между ДВС и коробкой передач |
| Тип | Синхронный |
| Валовая емкость батареи | 1.49 кВт·ч |
| Напряжение | 270 В |
| Технология | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Вес батареи | 42 кг |
Суммарные показатели гибридной системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системная мощность | 245 лс |
| Системный крутящий момент | 367 Нм |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 6.8-7.1 л/100 км | — |
| Загородный | 7.5-7.6 л/100 км | — |
| Смешанный | 7.1-7.4 л/100 км | 116-121 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5155 мм |
| Ширина | 1995 мм |
| Высота | 1785 мм |
| Колесная база | 3090 мм |
| Передняя колея | 1739-1744 мм |
| Задняя колея | 1738-1743 мм |
| Передний свес | 935 мм |
| Задний свес | 1130 мм |
| Дорожный просвет | 173 мм |
| Угол въезда | 15.4° |
| Угол съезда | 20° |
| Снаряженная масса | 2155-2165 кг |
| Соотношение мощность/вес | 8.8 кг/лс, 113.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.9 кг/Нм, 170.3 Нм/тонна |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 230/60 R18; 235/55 R19 |
| Размер дисков | 7J x 18; 7.5J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого гибрида уже проявились характерные болячки. По кузову: первыми сдаются кромки задних арок — краска там тонкая, и после двух-трех зим начинают вспучиваться «рыжики». Нижняя часть передних дверей и пороги тоже в зоне риска, особенно если машина часто ездит по реагентам. Сколы на капоте и передней кромке крыши (у лобового стекла) быстро превращаются в очаги коррозии, если их не заделать сразу. Задняя дверь (багажник) ржавеет по нижнему шву под уплотнителем — там скапливается влага.
Салон к пробегу 50-60 тысяч км начинает досаждать скрипами. Первым сдается центральная консоль в районе селектора трансмиссии — пластик трется о пластик, особенно в жару. Передние кресла, если кожа, теряют вид на боковинах подушки: появляются заломы и потертости, а у водительского сиденья может начать люфтить механизм регулировки наклона спинки. Руль с обогревом к этому же пробегу часто облезает в верхней части — покрытие стирается. Пластик дверных карт начинает скрипеть на неровностях, особенно в морозы.
Электрика подкидывает сюрпризы. Самая частая жалоба — глюки мультимедиа: экран зависает, самопроизвольно перезагружается или теряет связь с телефоном по Bluetooth. Блок управления гибридной силовой установкой иногда выдает ошибку «Check Hybrid System» без видимых причин — чаще всего это глюк датчика высоковольтной батареи, который лечится перепрошивкой. Кнопки на руле (особенно подогрев и громкость) начинают срабатывать через раз из-за окисления контактов. Также встречаются отказы работы заднего парктроника — блок управления «сходит с ума» после мойки или дождя.