Модификация Kia Carnival IV 2.2d Smartstream (202 лс) Automatic 7 Seat оснащается дизельным двигателем объемом 2.2 л, мощностью 202 л.с. и крутящим моментом 441 Нм. Ниже приведены подробные характеристики мотора, динамика и расход топлива.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / D4HE |
| Объем двигателя | 2151 см³ (2.2 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Мощность | 202 л.с. при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 441 Нм при 1750-2750 об/мин |
| Мощность на литр | 93.9 л.с./л |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Объем моторного масла | 5.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.5 л |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской цикл | 8.8 л/100 км | — |
| Загородный цикл | 6.9-7.0 л/100 км | — |
| Смешанный цикл | 7.9-8.0 л/100 км | 153 г/км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.4 кг/л.с. (96.4 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм (210.5 Нм/тонна) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Дополнительно
- Топливо: Дизельное
- Экологический класс: Выбросы CO₂ 153 г/км
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого дизельного мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно — уходит около литра на 10 тысяч, но после 250 тысяч аппетит может вырасти до литра на 2-3 тысячи. Чаще всего это связано с закоксовыванием маслосъемных колец и износом направляющих втулок клапанов. Характерный симптом — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительной работы на холостых оборотах. Если вовремя не обратить внимание, сажа забивает сажевый фильтр, и начинаются проблемы с регенерацией.
Течи сальников — еще одна типичная проблема. Чаще всего потеет передний сальник коленвала и сальник распределительного вала. Масло может капать на защиту двигателя, а при езде — попадать на выпускной коллектор, вызывая характерный запах гари в салоне. Плавающие обороты на холодную или после сброса газа — признак загрязнения дроссельной заслонки и клапана EGR. Если система рециркуляции отработавших газов забивается нагаром, мотор начинает «троить» на холостых, а динамика разгона заметно падает.
Из навесного оборудования чаще всего сдается генератор — подшипники начинают выть, особенно в сырую погоду. Помпа системы охлаждения может подтекать уже после 120 тысяч, причем антифриз часто уходит незаметно, пока не начнет перегреваться двигатель. Ремень привода навесного оборудования требует замены каждые 90-100 тысяч, иначе рискуете оборвать его в дороге. Если услышали свист или вой из-под капота — не откладывайте диагностику, иначе можно остаться с севшим аккумулятором и перегретым мотором.