Kia Carnival II (VQ, facelift 2010) 2.2 E-VGT (197 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Carnival II (VQ, facelift 2010) 2.2 E-VGT (197 лс) Automatic (2010-2014) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или зимние, радиальные.
• Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.3-2.5 бар для передних и задних).
• Заводские диски: стальные или легкосплавные, 7Jx17 ET45 (вылет 45 мм).

Особенности ходовой части

На Kia Carnival II после 100–120 тысяч километров пробега начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Симптомы износа — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в передней части автомобиля. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 150 тысячам километров начинают «плыть»: появляется плавающий гул при движении по прямой, а на руль передается вибрация при торможении. Задняя часть ходовой тоже не вечна: ступичные подшипники начинают гудеть после 120–140 тысяч километров. Гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным, меняя тональность при поворотах. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

Вторая волна проблем наступает после 180–200 тысяч километров. Амортизаторы теряют эффективность: машина начинает раскачиваться на волнах, появляется «клевок» при торможении и продольная раскачка при разгоне. Задние амортизаторы часто текут — на них видны масляные подтеки. Резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости изнашиваются быстрее стоек: их скрип слышен при повороте руля на месте и при проезде неровностей на малой скорости. Если не менять втулки вовремя, начинают люфтить сами стойки, и стук становится более глухим и размашистым. Также стоит обратить внимание на опоры двигателя: их резина рассыхается, и на холостых оборотах появляется вибрация, передающаяся на кузов. При резком старте с места слышен глухой удар — это признак разрушения задней опоры силового агрегата.

Шинный калькулятор