Kia Carnival I (UP/GQ, facelift 2001) 2.5i V6 24V (150 лс) — минивэн, выпускавшийся с 2002 по 2006 год. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем объемом 2.5 литра мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 224 Нм. Привод — передний, коробка передач — 5-ступенчатая механическая.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carnival |
| Поколение | Carnival I (UP/GQ, facelift 2001) |
| Модификация | 2.5i V6 24V (150 лс) |
| Годы выпуска | 2002 – 2006 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6, 24 клапана |
| Объем | 2497 см³ |
| Мощность | 150 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 224 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Модель/код двигателя | KV6 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 82.8 мм |
| Объем масла | 5.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 14.1 л/100 км |
| Расход на шоссе | 9.0 л/100 км |
| Расход смешанный | 10.9 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.8 с |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 78.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 117 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4925 мм |
| Ширина | 1900 мм |
| Высота | 1735 мм |
| Колесная база | 2905 мм |
| Передняя колея | 1625 мм |
| Задняя колея | 1600 мм |
| Снаряженная масса | 1915 кг |
| Полная масса | 2555 кг |
| Грузоподъемность | 640 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 302 / 3320 л |
| Объем топливного бака | 75 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого минивэна, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые проявляются к 10-15 годам. В первую очередь ржавеют задние арки колес — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, выедая металл изнутри. Нижняя кромка дверей, особенно задних, часто «цветет» пузырями краски, а пороги гниют в местах стыка с передними крыльями. Крышка багажника страдает по нижнему шву и вокруг замка — если не чистить дренажные отверстия, вода застаивается. На машинах, эксплуатировавшихся в северных регионах, нередко прогнивают лонжероны в районе крепления задней подвески.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами пластика — особенно гремит центральная консоль и облицовка задних стоек. Ткань сидений, если за ней не ухаживали, протирается на боковинах и теряет эластичность. Водительское кресло часто имеет сломанный механизм регулировки наклона спинки — пластиковые втулки лопаются от нагрузок. Потолок провисает на машинах, которые стояли под солнцем, а ковролин под ногами пассажиров второго ряда истирается до дыр.
Электрика с годами преподносит сюрпризы из-за окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников: моторы живут долго, но проводка в гофрах между дверью и стойкой перетирается. Блок управления климатом начинает «глючить» — моторчик заслонки печки клинит, из-за чего воздух дует только в ноги или на лобовое стекло. Часто выходит из строя концевик двери багажника — сигнализация срабатывает ложно, а подсветка в салоне не гаснет, сажая аккумулятор. Генератор на этих моторах требует внимания: диодный мост и регулятор напряжения выходят из строя после 150 тысяч пробега, что проявляется плавающим напряжением бортовой сети.