Двигатель Kia Carens IV G1.5 Smartstream (115 лс)

Двигатель G1.5 Smartstream (код G4LH) устанавливается на Kia Carens IV с февраля 2022 года. Это бензиновый атмосферный мотор объемом 1.5 л, мощностью 115 лс и крутящим моментом 144 Нм. Соответствует экологическому стандарту BS VI. Агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач, привод — передний.

Основные характеристики двигателя

Эксплуатационные жидкости

Динамика и трансмиссия

Габариты

Экологический стандарт

BS VI

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала он может составлять 300–500 граммов на тысячу километров, но при активной езде по трассе или в городских пробках аппетит легко доходит до литра. Владельцы часто замечают, что масло начинает уходить после длительных поездок на высоких оборотах — это верный признак залегания маслосъемных колец. Если вовремя не принять меры, на свечах зажигания появляется маслянистый нагар, а выхлоп приобретает сизый оттенок, особенно заметный при перегазовках.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема, которая обычно связана с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на впускных клапанах. Из-за особенностей системы впрыска нагар на клапанах накапливается быстрее, чем на старых атмосферных моторах. Это приводит к тому, что двигатель начинает «троить» на холодную, а при прогреве обороты скачут в диапазоне 700–1100 об/мин. В запущенных случаях машина может глохнуть при остановках на светофорах. Также нередки случаи, когда после 120–150 тысяч километров начинает подтекать сальник коленвала со стороны ремня ГРМ — масляные подтеки на защите картера становятся заметны при осмотре снизу.

Из навесного оборудования чаще всего сдаются генератор и помпа. Генератор начинает «выть» или свистеть при холодном пуске, особенно в сырую погоду — это износ подшипников. Если не обращать внимания, через некоторое время перестает заряжаться аккумулятор, и загорается соответствующая лампа на приборной панели. Помпа (водяной насос) обычно напоминает о себе характерным шумом — металлическим постукиванием или шуршанием со стороны ремня. Иногда перед отказом появляется течь антифриза, которая заметна по лужице под машиной после стоянки. Затягивать с заменой помпы опасно: заклинивший подшипник может оборвать ремень ГРМ, что приведет к дорогостоящему ремонту головки блока.