Kia Carens IV (2022-2023) с двигателем G1.4 Smartstream T-GDi (140 лс) и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT — переднеприводный MPV на 6-7 мест. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carens |
| Поколение | Carens IV |
| Модификация | G1.4 Smartstream T-GDi (140 лс) DCT |
| Годы выпуска | Февраль 2022 – Март 2023 |
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 6-7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Экологический стандарт | BS VI |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream G4LD |
| Объем | 1353 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 140 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 242 Нм @ 1500-3200 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 103.5 лс/л |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4540 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1708 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/65 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет несколько слабых мест по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером, а также на нижней части передних дверей, где скапливается грязь. Со временем могут начать цвести сварные швы под капотом и в районе проема багажника, если была нарушена заводская обработка. На машинах старше 5-6 лет стоит внимательно осматривать пороги — они гниют изнутри, особенно в местах крепления домкрата.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом (свыше 100-120 тысяч км) часто протирается на боковинах водительского кресла. Пластик ручек дверей и кнопок стеклоподъемников может терять покрытие и становиться липким. К 7-8 годам эксплуатации нередко начинают шуметь подшипники ступиц — гул усиливается при повороте руля.
Электрика на возрастных экземплярах преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или проблемами в проводке датчиков. Могут отказывать концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Владельцы нередко жалуются на преждевременный износ втулок стабилизатора — стуки на мелких неровностях слышны уже после 40-50 тысяч км. Также стоит быть готовым к тому, что после 100 тысяч км может потребоваться замена опор двигателя — вибрация на кузов становится заметной.