Kia Carens IV 1.5L CRDi VGT (115 лс) Automatic — переднеприводный MPV с дизельным двигателем, выпускаемый с февраля 2022 года. Автомобиль соответствует экологическому стандарту BS VI и оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carens |
| Поколение | Carens IV |
| Модификация | 1.5L CRDi VGT (115 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Февраль 2022 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 6-7 мест |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Экологический стандарт | BS VI |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 115 лс @ 4000 об./мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-2750 об./мин |
| Объем двигателя | 1493 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 77 лс/л |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Объем масла в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4540 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1708 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/65 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями дверей. Со временем вспучивается краска на порогах, особенно в местах, где сколы дошли до металла. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной соляной обработкой дорог, стоит внимательно осмотреть нижнюю часть дверей и зону вокруг лючка бензобака — там коррозия может проявиться уже к 5-7 годам жизни.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли при движении по неровностям. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом (свыше 150 000 км) часто протирается на боковинах водительского кресла. Рулевое колесо может облезать, а кнопки на подрулевых переключателях и блоке управления стеклоподъемниками стираются до белого пластика. Водительский ковролин под ногами нередко протирается до дыр, особенно если не использовались резиновые коврики.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде сбоев в работе центрального замка — одна из дверей может перестать реагировать на брелок. Часто встречается отказ подсветки «аварийки» или кнопки обогрева заднего стекла из-за перетирания проводки в гофре между кузовом и пятой дверью. Ближе к 10 годам эксплуатации может начать «плавать» напряжение бортовой сети из-за износа щеток генератора, что проявляется в моргании света фар и подергивании стрелок приборов.