Kia Carens III (facelift 2016) 2.0 GDI (166 лс) Automatic — Размеры шин и дисков

Для Kia Carens III (facelift 2016) 2.0 GDI (166 лс) Automatic доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12 x 1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки

• PCD (сверловка): 5x114.3
• Центральное отверстие (DIA): 67.1 мм
• Крепеж: M12 x 1.5
• Тип крепежа: гайка (болт)

Дополнительно

• Давление в шинах: уточните по руководству
• Рекомендуемые шины: всесезонные, летние, зимние
• Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг

Особенности ходовой части

На Kia Carens III после 2016 года выпуска с двигателем 2.0 GDI и автоматической коробкой ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при проезде неровностей на малой скорости появляется отчетливый металлический стук, который со временем усиливается. Замена требуется каждые 40-50 тысяч километров, особенно при частой эксплуатации по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100-120 тысяч, но при износе начинают скрипеть при поворотах руля и раскачивать кузов на волнах асфальта. Ступичные подшипники — слабое место: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, напоминая шум от зимней резины. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

Второй типичный симптом — стук в передней подвеске при проезде лежачих полицейских и ям. Часто это связано с износом опорных подшипников передних амортизаторов: они начинают хрустеть при повороте руля на месте. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но после 100 тысяч километров возможен глухой стук при переезде неровностей — это сигнал к проверке сайлентблоков задних рычагов. Если игнорировать эти звуки, резина начинает стираться пятнами, а управляемость становится вялой — машина плавает в колее и требует постоянной подруливания.

Шинный калькулятор