Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Carens III (facelift 2016) с двигателем 1.6 GDI (135 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Модель/Код двигателя | G4FD |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.2 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 58 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Согласно спецификации производителя |
| Жидкость гидроусилителя | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Жидкость трансмиссии (МКПП) | Согласно сервисной книжке |
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система Start-Stop: Да
- Рекомендуемое масло: Полусинтетическое или синтетическое, вязкость согласно руководству по эксплуатации (например, 5W-30, 5W-40).
Примечания
- Для точной спецификации масла обратитесь к официальному дилеру Kia или руководству по эксплуатации.
- Объемы указаны приблизительно, уточняйте по уровню.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с мотором 1.6 GDI, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. На холостых оборотах в заторах масло быстрее теряет свои свойства, а прямой впрыск топлива способствует разжижению смазки и образованию отложений на клапанах. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете получить масляное голодание, что проявляется сначала плавающими оборотами, а затем и стуком гидрокомпенсаторов. Также не забывайте про антифриз: на машинах старше 5-6 лет он теряет антикоррозионные свойства, что ведет к появлению рыжих подтеков в районе патрубков и радиатора печки, а в запущенных случаях — к закипанию мотора.
Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу из воздуха, особенно при частых поездках по лужам и мойках. Если не менять её раз в два года, начнется коррозия суппортов — сначала появится скрип при торможении, затем поршни закиснут, и машина начнет уводить в сторону. На старых экземплярах это часто приводит к неравномерному износу колодок и дисков, а также к гниению тормозных трубок в местах крепления к кузову. Проверяйте состояние жидкости хотя бы раз в год — если она потемнела или стала мутной, не откладывайте замену.