Kia Carens III (2013-2014) с двигателем 2.0 16V GDI мощностью 166 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод, 7-местный MPV.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | G4NC |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 166 лс |
| Крутящий момент | 213 Нм при 4700 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.6 л/100 км |
| Шоссе | 6.3 л/100 км |
| Смешанный | 7.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 184 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4525 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Снаряженная масса | 1469 кг |
| Полная масса | 2200 кг |
| Грузоподъемность | 731 кг |
| Объем багажника (мин.) | 492 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Тормозная система и рулевое управление
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: дисковые
- ABS: да
- Рулевое управление: рейка с электроусилителем
Размеры шин и дисков
- Шины: 205/55 R16, 225/45 R17, 225/45 R18
- Диски: 6.5J x 16, 7.0J x 17, 7.5J x 18
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Со временем вспучивается краска на порогах, особенно в районе передних колесных арок, где скапливается грязь и реагенты. Задняя дверь (крышка багажника) также подвержена коррозии по нижней кромке, особенно вокруг рамки номерного знака. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет могут появиться очаги ржавчины на днище в районе креплений подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковой поддержке уже к 100-120 тысячам километров. Рулевое колесо с кожаной оплеткой часто облезает, особенно в местах хвата. Пластик дверных карт может терять цвет и царапаться от контакта с обувью. Со временем начинают подклинивать замки ремней безопасности, а направляющие стекол в передних дверях могут заедать, что приводит к медленному опусканию стекла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не гаснет стоп-сигнал или не выключается из режима «P» селектор АКПП. Могут начать плавать обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор на этих машинах нередко сдает подшипник после 150 тысяч км, что проявляется гулом из-под капота. Также встречаются отказы моторчика печки — сначала он начинает свистеть, а затем перестает крутиться на некоторых скоростях.