Kia Carens III (2013-2014) с двигателем 2.0 16V GDI мощностью 166 лс — семиместный минивэн (MPV) с передним приводом и механической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carens |
| Поколение | Carens III |
| Модификация | 2.0 16V GDI (166 лс) |
| Годы выпуска | 2013 – 2014 |
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4NC |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 166 лс |
| Крутящий момент | 213 Нм при 4700 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 с |
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
| Расход в городе | 10.2 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 179 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4525 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Снаряженная масса | 1444 кг |
| Полная масса | 2180 кг |
| Грузоподъемность | 736 кг |
| Объем багажника (мин.) | 492 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/45 R18 |
| Размеры дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2014 года, имеет слабые места по коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в нижней части. Также часто гниют кромки передних крыльев в районе стыка с бампером и пороги, но не по всей длине, а в местах, где скапливается грязь — за передними и задними колесами. На машинах, которые зимой не мыли, через 5-6 лет можно обнаружить вздутия краски на задней двери под уплотнителем стекла и по нижнему шву. Капот тоже не вечный — сколы быстро превращаются в рыжие точки, особенно на передней кромке.
Салон к 7-8 годам начинает досаждать скрипами. Первым сдается пластик центральной консоли — он начинает поскрипывать на неровностях, особенно в жару. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) протирается на боковинах водительского кресла, а на заднем диване часто вытирается ткань на подлокотнике. Руль, если он не был перешит, к 100 тысячам километров начинает блестеть и облезать в местах хвата. Пластик дверных карт со временем теряет цвет на солнце, а ручки открывания дверей изнутри могут треснуть от мороза.
Электрика подкидывает сюрпризы в основном из-за возраста проводки и контактов. Часто плавают обороты на холодную — это лечится чисткой дроссельной заслонки, но если запустить, может потребоваться замена датчика положения дросселя. Блок управления климатом может начать «чудить»: моторчик заслонки начинает стрекотать, а сам блок иногда перестает реагировать на кнопки. Еще одна типичная болячка — отказ кнопки открывания багажника на самой двери, особенно в сырую погоду. Генератор на этих моторах живет в среднем 120-150 тысяч, потом начинает выть подшипник, а если пропустить — может «посадить» аккумулятор.