Kia Carens III 1.7 CRDI (141 лс) ISG 2016 — переднеприводный MPV с дизельным двигателем 1.7 л, мощностью 141 лс и крутящим моментом 340 Нм. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, системой ISG и соответствует стандарту Euro 6.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Carens |
| Поколение | Carens III |
| Модификация | 1.7 CRDI (141 лс) ISG |
| Годы выпуска | Январь 2016 – 2016 |
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | U II / D4FD |
| Объем | 1685 см³ (1.7 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Степень сжатия | 15.7:1 |
| Мощность | 141 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм @ 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/45 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 7.5J x 18 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 с |
| Расход топлива (город) | 5.1 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.2 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.5 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 118 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4525 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Колея передняя | 1563-1573 мм |
| Колея задняя | 1576-1586 мм |
| Передний свес | 940 мм |
| Задний свес | 835 мм |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Снаряженная масса | 1492-1617 кг |
| Полная масса | 2110 кг |
| Грузоподъемность | 493-618 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 536 / 1694 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Мощностные соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 83.7 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 10.6 кг/лс, 94.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.4 кг/Нм, 227.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах, где скапливается влага и грязь. Также стоит обратить внимание на арки задних колес — изнутри, со стороны подкрылков, нередко образуются очаги коррозии, которые сначала выглядят как небольшие вздутия краски. Передняя кромка капота и зона вокруг лючка бензобака тоже могут «цвести» после 5-6 лет эксплуатации, особенно если машина не обрабатывалась антикором. Пороги, как правило, держатся дольше, но при повреждении пластиковых накладок начинают гнить изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверей, который начинает поскрипывать на неровностях. Тканевая обивка сидений довольно маркая и со временем теряет вид, особенно на водительском кресле — протирается боковая поддержка. К 7-8 годам эксплуатации нередко начинает облезать мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП. Также стоит быть готовым к тому, что со временем может закиснуть механизм регулировки спинки второго ряда сидений.
Электрика этого возраста преподносит несколько типичных сюрпризов. Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом кнопок стеклоподъемников — они начинают срабатывать через раз или перестают работать вовсе. Система «старт-стоп» (ISG) к 5-6 годам начинает капризничать: либо не отключает двигатель, либо, наоборот, глохнет в самый неподходящий момент. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка номерного знака или начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения датчика положения педали сцепления. Блок управления двигателем может выдавать ошибку по системе рециркуляции отработавших газов, что сопровождается потерей тяги и загоранием «Check Engine».