Kia Carens III 1.7 CRDI (141 лс) Automatic ISG /2016/ — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

В данном разделе приведены заводские размеры шин, дисков и параметры разболтовки (PCD) для Kia Carens III 1.7 CRDI (141 лс) Automatic ISG 2016 года выпуска.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр расположения отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем
• Передняя подвеска: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
• Задняя подвеска: Полунезависимая, пружинная
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Дисковые
• Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)

Особенности ходовой части

На Kia Carens III 1.7 CRDI 2016 года выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Характерный звук — глухой металлический стук с одной стороны, который усиливается в поворотах. Замена требуется каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100-120 тысячам начинают скрипеть при вывороте руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, появляется вибрация на руле при торможении и уходит в сторону при разгоне.

Ступичные подшипники — слабое место на этом автомобиле. Первый гул обычно появляется после 80-90 тысяч километров, причем чаще страдает передняя ось. Звук напоминает низкочастотный гул, который меняется в зависимости от скорости: на 40-60 км/ч он наиболее отчетлив, а при поворотах может то усиливаться, то затихать. Если запустить, подшипник начинает греться, что приводит к люфту колеса и неравномерному износу шин. Задние подшипники живут дольше — до 120-130 тысяч, но при частых перегрузах (например, полный салон пассажиров) ресурс падает на 20-30%. Важно не путать гул подшипника с шумом резины: последний обычно ровный и не меняется при поворотах.

Шинный калькулятор