Для Kia Carens III (2013-2015) с двигателем 1.7 16V CRDi (136 лс) HPE (код двигателя U II / D4FD) приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.3 л |
| Допуски | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.0 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 58 л |
Другие жидкости
- Тормозная система: Спецификация DOT 4 (рекомендуется).
- Стеклоомыватель: Стандартная жидкость.
Примечания
- Моторное масло: спецификацию уточняйте у официального дилера или в сервисной книжке.
- Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF), используйте масло с низким содержанием золы (Low SAPS).
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя 1.7 CRDi, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных пусков-остановок масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства, что приводит к повышенному износу турбины и распредвала. Первыми симптомами запущенного масляного голодания становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического стука при прогреве. Также не забывайте раз в год проверять уровень масла в механической коробке передач — на пробегах за 150 тысяч километров часто начинается гул подшипников из-за недостатка смазки.
На автомобилях старше 8-10 лет критически важно менять антифриз каждые 2 года, а тормозную жидкость — раз в год. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки радиатора и появляются течи в районе помпы. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, что приводит к закисанию суппортов и неравномерному износу колодок — вы заметите это по скрипам при торможении и уводу машины в сторону. На машинах с пробегом под 200 тысяч километров обязательно проверяйте состояние задних арок и порогов: там часто скапливается грязь, и при отсутствии своевременной обработки антикором начинается сквозная коррозия.