Kia Carens III 1.7 16V CRDi (115 лс) ISG 7 Seat /2016/ — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Carens III 1.7 16V CRDi (115 лс) ISG 7 Seat 2016 года выпуска предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Количество крепежных отверстий: 5
• Резьба: M12 x 1.5
• Центральное отверстие (ступица): 67.1 мм

Рекомендации

• Давление в шинах: 2.3-2.5 бар (передние), 2.1-2.3 бар (задние) в зависимости от нагрузки.
• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 205/55 R16 или 225/45 R17.
• При установке дисков неоригинального размера необходимо проверять вылет (ET) для исключения касания с элементами подвески и кузова.

Особенности ходовой части

На Kia Carens III 1.7 CRDi 2016 года выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук глухой, с металлическим оттенком, особенно слышен на скорости до 30 км/ч. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч км, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80–100 тысяч км, но при износе появляется плавающий стук в поворотах и вибрация на руле при торможении. Задняя часть подвески страдает от гула ступичных подшипников: он нарастает с 60 до 90 км/ч и становится громче при повороте влево или вправо. Замена подшипников требуется каждые 70–90 тысяч км, причем часто вместе с корпусом ступицы, так как отдельно их запрессовывать невыгодно из-за коррозии.

К 100–120 тысячам км добавляются проблемы с амортизаторами: они начинают подтекать, что вызывает раскачку кузова на волнах и увеличение тормозного пути. Скрипы в подвеске при выкрученных колесах — верный признак износа опорных подшипников передних стоек. На машинах с пробегом за 150 тысяч км часто гниют задние арки и пороги, особенно в местах крепления подвески, что ускоряет износ сайлентблоков из-за потери жесткости кузова. Регулярная диагностика каждые 15 тысяч км обязательна: игнорирование стуков ведет к быстрому разрушению соседних узлов и дорогому ремонту.

Шинный калькулятор