Kia Carens III (2016) с двигателем 1.7 16V CRDi мощностью 115 лс, механической коробкой передач и системой ISG. Передний привод, 7 мест, 5 дверей. Экологический стандарт Euro 6, выбросы CO2 117 г/км.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | U II / D4FD |
| Объем | 1685 см³ (1.7 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 115 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1250-2750 об/мин |
| Степень сжатия | 15.7:1 |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Топливная система | Дизель Н.В |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 5.1 л/100 км |
| Шоссе | 4.1 л/100 км |
| Смешанный | 4.5 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 117 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4525 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Колея передняя | 1563-1573 мм |
| Колея задняя | 1576-1586 мм |
| Снаряженная масса | 1506-1631 кг |
| Полная масса | 2240 кг |
| Грузоподъемность | 609-734 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 492 / 1650 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Шины | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/45 R18 |
| Диски | 6.5J 16; 7.0J 17; 7.5J 18 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 7 мест |
| Годы выпуска | 2016 |
| Система ISG | Да |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных элементов, начинает сдавать позиции после 5-6 лет эксплуатации в условиях соляных реагентов. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Кромки передних дверей снизу и пороги в районе передних сидений тоже часто «цветут», причем краска вздувается пузырями. На машинах, которые ночевали на улице, к 8-10 годам можно обнаружить коррозию на рамке лобового стекла и в углах проема пятой двери, под уплотнителем. Если не следить за дренажными отверстиями, гниль быстро перекидывается на внутренние полости порогов.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, и на неровностях появляется дребезг в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковой поддержке — это бич модели. К 150-200 тысячам пробега часто лопается пластик ручек открывания дверей изнутри, а накладки на порогах стираются до металла. Подогрев сидений может перестать работать на одном из режимов из-за перелома нитей в подушке.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления стеклоподъемниками — стекло может перестать реагировать на команды или опускаться только рывками. Часто выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а подсветка салона не гаснет. Ближе к 10 годам начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения клапана EGR, а в сырую погоду может забарахлить блок управления двигателем, вызывая потерю тяги и загорание «Check Engine» без видимых причин.